武汉长江航运中心开建 2011.

大陆12个二线港口货柜船直航高港享优惠费

PIL下旬将在太平洋航线-CTP线增靠纽

前五月星港与上海落差拉大近60万TEU

劳氏印度洋保费狂加300倍 20

以星航运将重组跨越太平洋/大西洋钟摆航线

我国际商港柜量前五月550万TEU增近6

山東海運進駐青島 打造現代物流

AWCSAFC月中调高燃油附加费

亚欧线低迷或延续至2012年 2

伦敦克拉克森研究：今年全球油轮数太超过

台北港五月份货物装卸量再创单月历史新高

中韩五港口结成战略联盟 2011.

欧亚大陆桥启用 刺激海运 2011.0

大陆港口发展延伸内陆亿吨级年内将增逾25

大联盟/以星/现代商船联营美东2号新航线

集运美线运价强势回升，欧线提价有望 20

亚洲船东船队规模超过欧盟ASF国际发声

展望今年-长荣审慎乐观/阳明规划新兴市场

重庆东港将形成国际港区 2011

亚洲区域航线 调涨燃附费 2011

IADA公布燃油附加费新公式

长三角港口群“蓄势待发”

厦门港首季台湾航线柜量衰退 20

台纽航线6月调涨燃附费 2011

长荣阳明 美国航线喊涨 201

运力过剩仍是航运疲软主因 2011

台澳航线5月调涨燃料附加费 201

长荣、万海联营TMT航线 2011

基港3月柜、货量 增4成 201

川崎汽船金山桥货柜轮首航高雄港 20

汉堡港去年箱量790万升12.7%

川崎代理威尼斯桥轮首航高雄港 201

今年新增运力对运费影响比去年小

四港元月总柜量增长百分之三 2011

中柜基港码头年柜量突破五十万TEU

去年两岸直航货量8744万吨占港埠总量1

陆制货柜去年出口低于金融海啸前水平 20

亚欧线 货量快速回升 2011-01

航运公司订造巨型集箱船升温 2011

集装箱船大型化将成发展趋势 2011

运能超过50万TEU以上船公司增达八家

高港75号码头 招租万海 2011-

重柜上船前过磅应受强制 2010-1

台美货柜安全计划 有成 2010-

季度出口货物跌9% 2010-12

上海港明年费率平均上调5% 2010

上海港前11月柜量创新高全年有望突破三千

短期箱船租约量上升 2010-10

淡季箱运货疏价先下跌 显示旺季提前结束

大联盟联亚欧线实施冬季航班缩减运能

旺季不旺 4大港9月柜量回落 201

MCC进行亚洲区间航线调整 2010

韩港口规划草案出炉釜山港东北亚中心地位将

中远双喜-高雄轮首航/驻台办事处24日揭

前三季大陆外贸进出口维持高成长贸易顺差反

全球货柜船队运能前八月增百万TEU不容忽

国际商港进港船次 止跌回升 9-06

前线航运多赚近两倍 9-06

长荣海运下月中新增两岸航线 9-06

开放海揽业经营租佣船争议大船联会提说帖

麦司克物流企业重心将西迁至成都 9-

麦司克拟订造16000TEU超大型货柜船

中国交部修法拟开放外国邮轮经营两岸直航线

上半年两岸贸易总额739.2亿美元成长6

港上半年箱量增长16% 7-16

上海港上半年柜量成长近19% 7-16

上港集团收购麦司克泽港码头股份 2010

海运业吉箱难觅成难题 2010-7

中海集运调涨各线运费 2010-7

散装船业今年获利乐观 2010-7

AAUS/麦司克航运合作新增澳洲旺季航线

全球货柜海运 明年可望重返荣景 201

马士基推货物优先处理安排 2010-7

商船三井七月与远东航运升级日俄合作航线

麦司克七一调高大西洋航线费率 2010

国际散装船运市场大跌观望气氛浓 201

全球十大繁忙港口 6个在中国 2010

我司与远洋大亚达成物流服务配套协议