比利时安特卫普为发展多式联运运输模式，开发「欧亚大陆桥」铁路货运运输，日前已正式启用，发挥本身作为欧洲物流中心优势，使更多货物集中到安特卫普，以铁路出发前往中国。该港预期吸引来自西非、南美和北美货源，并不会威胁到船公司，而是与航运业形成互补作用，甚至刺激更多海运需求。「欧亚大陆桥」起点从比利时安特卫普至中国重庆，途经比利时、德国、波兰、乌克兰、俄罗斯和蒙古国，最终到中国四川，单趟约二十至二十五天，大幅缩减运输时间，今后提供每日一班运输服务。该计画自二○一○年开始，由安特卫普经济发展局、安特卫普港务局和比利时海关共同参与策划，有助缩短中国货物赴欧运输周期，并可与安特卫普港的多式联运系统网络紧密相连。安特卫普为欧洲第二大货运港口，二○一○年货物吞吐量达一‧七八亿吨，同时是欧洲第二大铁路枢纽，每天共有二五○列货运火车从当地出发。除了增加中国西南内陆地区对欧贸易的运输选择，东南亚部分国家亦能从中受惠。「欧亚大陆桥」南线于二○一○年开通，货运服务经新疆阿拉山口、哈萨克斯坦至俄罗斯首都莫斯科。在今（二○一一）年三月，铁路进一步经波兰延伸至德国杜伊斯堡，目前则再延伸至安特卫普。