马士基集团发布了2012年公司全年财报,该集团首席执行官安仕年(Nils S. Andersen)表示,对于集团2012年取得的业绩感到比较满意,在经历了2012年艰难局面之后,马士基航运的业绩得到逐步改善,无论是净利润还是整体表现,都好于2011年。
马士基航运预期将取得比2012年(4.61亿美元)更好的业绩, 2013年,亚欧航线贸易将有所下降,但新兴经济体进口运量将有较高增长,全球海运货柜的需求预计增长4-5%。
马士基在南美航线上投入使用南美最大级船舶(SAMMAX)和在西非航线上投入使用西非最大级船舶(WAFMAX)、以及在俄罗斯和拉美的新增港口投资,马士基集团在高增长市场的发展进一步扩大。 ”马士基航运在大部分航线上施行运价恢复措施,并通过减速航行、拆船、闲置运力和空舱航行等方式积极调整运力。 2012年整体运力增长4%至260万TEU(2011年同期为250万TEU),公司增加的船舶运力与退还租赁船舶相抵消。
在过去的一年里,马士基集团继续推进对四项战略核心业务的建设。马士基码头加大投资并提高业绩,马士基石油保持了高水平的石油勘探业务,马士基石油钻探旗下的七台新的钻井平台中有五台获得了长期合同,马士基航运的盈利有了显著的增长。
集团在2012年全年盈利40亿美元(2011年同期盈利34亿美元),税后投资资本回报率为8.8%(2011年同期为8.3%)。 |