上周受到年底前最后一波抢运因素带动,沿海煤炭运输市场持续转好,带动沿海散货综合运价指数继续回升。上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数(CCBFI)12月28日报收于1,055.15点,周涨0.3%。
大陆从2013年1月1日起,解除对电煤临时价格干预措施,并取消对合同电煤价格涨幅和市场交易电煤最高限价的有关规定,且自2013年起,取消重点合同,取消电煤价格双轨制。
而由于当前煤价仍在低位运行,电煤并轨较易获得煤炭企业青睐,而电力企业多会采取抵制措施保护自身利益;但是从长期来看,电煤并轨对于煤炭、电力企业都将产生较好促进作用。
而新政策发布及对于未来市场走势判断不明朗使得货主船东心理不确定因素加大,再加上天气逐渐转冷,电厂库存降低,下游企业加大储煤力道,运价小幅波动。12月28日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1,150.72点,周涨0.6%。
金属矿石运输方面,由于大陆铁矿石现货市场在钢厂补库接近尾声下,成交价格出现不同程度回落,整体铁矿石运输需求无法提振。12月28日,沿海金属矿石货种运价指数报收863.83点,周跌0.1%。
粮食运输方面,上周粮食产销地价格倒挂现象延续,使得贸易商成交心态减淡,进而影响装船量与发货量。12月28日,沿海粮食货种运价指数报705.84点,周跌1.6%。
在成品油方面,上周汽、柴油市场受年底交易量萎缩影响,进入周期性低迷阶段,整体需求较为平稳。12月28日,上海航运交易所发布的成品油运价指数为1,276.86点,与上周持平。 |