传统货柜海运旺季以往多数于十月份结束，今年货柜海运业提前复苏，因此「旺季不旺」现象似乎反映于各港货柜量统计数据，而全球前四大货柜港货柜量在上（九）月纷纷从高位回落。上海港顷于八月超越新加坡跃升为全球最大货柜港，则仍然维持不俗成长趋势。根据统计，九月份货柜吞吐量为二五四万TEU，较去年成长十四‧三％，相较八月却回落三‧八％，其中洋山深水港区占八十八‧九万TEU。前三季货柜量累计二一六○‧八万TEU，成长十八‧五％。新加坡虽落居第二位，地位仍为主要国际中转港，情形亦类似。根据新加坡海事及港口管理局（MPA）刚公布数据，该国港口九月货柜量为二二三‧四万TEU，只比去年成长四‧一％，相较八月亦跌七‧九％。前三季累计货柜量为二一二四‧四万TEU，增幅收窄至十二‧二％，是全球四大港中最低。
香港仍维持第三大货柜港口，根据香港港口发展局统计，九月份处理柜量为一九三‧九万TEU，相较去年增幅已大幅收窄至四‧九％，相较八月更急速回落一○‧一％。首三季货柜量累计达一七五○‧七万TEU，增幅已由八月的十四‧三％，收窄至十三‧一％。至于第四大港深圳近年货柜量直逼香港，九月货柜量达到二○六万TEU，较去年大幅成长十六％，但相较八月却大幅回落七‧九％。首三季货柜吞吐量一六八七‧四万TEU，较去年同期增幅达到二十八‧二％，与香港差距又缩窄至六十三‧三万TEU。其中进口货柜占八一九‧四万TEU，成长二十九‧九％，出口货柜占八六八万TEU，成长二十六‧七％。 |
