令业界关注的地中海航运(MSC)与达飞航运(CMA CGM)结盟已成事实,据达飞航运公布讯息,两家公司亚欧航线合作联营将在二0一二年四月初展开。
达飞航运公布该公司明年五条亚洲/北欧航线布局分述如下:
*FAL1新线-由CMA CGM配置十一艘13800至14000TEU型货柜船,依序靠泊宁波-上海-南沙-香港-赤湾-盐田-头顿-南安普敦-汉堡-布莱梅-鹿特丹-泽布吕赫-利哈佛-马耳他-KORFAKKAN-巴生港-新加坡-盬田-宁波。
*FAL2线维持不变
*FAL3新线-由CMA CGM配置十一艘11400TEU型船,依序靠泊新港-釜山-青岛-上海-厦门-新加坡-巴生港-利哈佛-汉堡-布莱梅-安特卫普-泽布吕赫-贝鲁特-吉达-巴生港-新加坡-新港。大连-新港-光阳-釜山-青岛-宁波-上海-新加坡-巴生港-佛烈斯多-泽布吕赫-安特卫普-鹿特丹-南安普顿-瓦伦西亚-杰贝阿里-新加坡-香港-大连。
*FAL7线-由MSC配置十一艘14000TEU型船,靠港序为宁波-上海-厦门-赤湾-盐田-SINES-利哈佛-鹿特丹-安特卫普-佛烈斯多-焦亚陶罗-新加坡-赤湾-厦门-宁波。
*FAL9线-由达飞与地中海航运共组九艘9500TEU型货柜船队(VSA),其中达飞占五艘、地中海航运四艘,靠港序为上海-宁波-香港-赤湾-盬田-新加坡-巴生港-焦亚陶罗-马耳他-TANGIERS-巴生港-新加坡-头顿-上海。
达飞表示在其命名为FAL航线上以廿八艘9500至14000TEU型船提供全新服务,有关最后确认靠港与航行船期俟后公布。 |