亚欧航线竞争激烈,有别以往,航商巩固运价策略展现坚定决心。根据外电报导,马士基航运继八月初运价调涨十四%后,日前宣布十一月一日将进行新一轮调涨计划,预计涨幅约一至二成。 马士基强调不想加入减价战,调涨后有心理准备市场占有率会减少,未来会全力保住目前十五%市场占有率。该公司分析目前航运市场仍是供过于求,对于运力过剩问题,马士基推行慢速航行,将航程延长一周左右,已在亚欧航线削减约一成运力。对于慢速航行可能影响货物抵达时间,该公司也说明,亚欧航线运输货物大部分是低价值、低时效性,货主不会因此受损失。目前马士基已经订购十艘可运载一‧八万TEU的3E级船舶,其中五艘将在年底交付后,投入亚欧航线营运。另外,近期马士基航运进行总部职务部门重组,裁员近四百人。据了解,亚欧航线竞争激烈,有别以往,航商巩固运价策略展现坚定决心,从龙头航商动作看来,对于市场运价是否起带动效应,进而酝酿向上走势,将有待观察。 |