国际散装船运市场运能过剩阴云笼罩,上周海岬型运输市场船运活动放缓,负面气息持续打压市场,所有船型运价全面下滑,波罗的海综合运价指数(BDI)上周末(四日)跌破一千八百点,达今年九月中旬以来低点。
市场分析,基本上,巴拿马型船市场上周跌幅较小,且在四日小升三点。巴拿马型船太平洋市场跌势较大西洋市场严重。太平洋市场,尽管澳洲东海岸及南非煤炭船运询盘较多,但本月太平洋市场可用运能增加,加上部分国家节假日因素影响成交量,运价下滑压力较大。
海岬型船市场运价指数(BCI)则呈大幅滑落,系由上(十)月25日3638点高峰跌落,截至上周末已低于两千八百点。市场报告指出,面对钢材价格大幅下跌、中国钢厂产量缩减、钢厂库存充足、订单下滑形势,前期进口铁矿石价格大幅下跌,尽管上周因几家中国钢厂采购,矿价小幅回调,但上涨空间有限。中国钢厂需求疲软对铁矿石贸易产生的连锁效应使船运需求减少,太平洋地区海岬型船货运周转量明显下滑,市场上寻货运能相对增加,运能过剩问题再度突显,运输市场竞争加剧,为保证船舶营运率船东纷纷降价承运。 |