4月货柜船运市场呈现近洋线优于远洋线局面，远洋线为主的阳明海运（2609），4月营收81.55亿元，年减0.68％；亚洲近洋线为主的万海航运（2615），4月营收57.23亿元，年增8.94％。阳明累计前4月营收310.94亿元，年增3.49％，该公司是船只结航才计入营收，不像万海是船只开航就计入营收，因此4月财报半数以上是反映3月运价，营收若要有较大幅成长，要等6月反映5月美国线的涨价。阳明正在努力推5月中欧洲线运价调涨，法人估计今年以远洋线为主的货柜船公司，首季运价优于去年同期，第2季、第3季运价很难超越去年同期。万海累计前4月营收213.43亿元，年增15.19％。在3家上市货柜船公司中，万海今年获利最受法人最看好，主要是今年亚洲线运价的稳定性明显高于欧美线，万海首季EPS有0.17元，也高于阳明的0.05元与长荣海运（2603）的0.41元，万海在4月中旬针对近洋各航线加征燃油附加费，平均每箱（20呎柜）有收到约30美元，有利4月中后营收获利的提升。