欧盟海关装船前二十四小时舱单申报规则（ENS）在今（二○一一）年起正式上路后，作业流程中ENS必须传送至船机第一点停靠欧盟的港口，即使货物的最终卸货地非欧盟国家，只要有停靠欧盟，就须申报。关贸网络则提供ICS上线辅导整体服务，可协助业者申报。台北市海运承揽运送公会昨（六）日下午于师大演讲厅举办「欧盟ENS实施」研讨会，理事长陈木枝（上图右四）、法规组召集人叶建明（左）、教育组召集人林毓桂（右三）、副召集人黄石（右），韩进海运业务部总经理李灿元（左四）、关贸网络营销企划专员杨诗晨（左三）应邀分别主讲「欧盟货物预先申报安全法规」、「全球预报趋势解决方案-欧盟ENS电子化传输」，左二为关贸网络企划及市场部经理史兰亭。这场研讨会业界相当关切提单信息须包括哪些项目及如何申报，以及注意事项，与会者反应热烈，再度吸引爆量人潮（下图）。ENS新规要求前往或途经欧盟港口的货物，海运承揽人必须在欧盟外港口预计装船前二十四小时向欧盟第一入境港海关申报舱单，且舱单内容须符合欧盟海关各项要求，对业者运送作业将出现大幅变动。类似美国的AMS申报规则的欧盟ENS规定，货物若未按要求提交入境报关舱单，或遭欧盟海关拒绝的货物将不予装船，违反规定擅自装船者，承运人及货主将被处相当金额的罚金，并将遭扣船、扣货的处罚。欧盟海关收到ENS申报的二十四小时内会进行风险评估，评估标准含不予装船、入境港控制/查验、卸货港控制/查验。ENS要求在申报时限内发送的资料包括：发货人、收货人、通知方、海关商品编码（六位HS代码）。前往或途经欧盟港口的货物，海运承运人须在欧盟外港口预计装船前二十四小时向欧盟第一入境港海关申报舱单，舱单内容须符合欧盟海关各项要求。至于ENS所针对的区域货物包括：进口到欧盟的货、卸货在欧盟内再利用火车/卡车转运至非欧盟区域货、卸货在欧盟港口再利用船/支线转船到非欧盟目的地、所装货物虽目的地非欧盟区域但只要该船途径欧盟区域，同样适用。 |
