德国北方银行海运融资部总监古兹力克日前在汉堡表示，远洋航线集箱货量增幅将会逐步放缓，他提醒班轮业界必须及早洞悉日后市况转变，并制定控制成本大计。伦敦集装箱化国际咨询公司报告亦预期，集箱市场好景不能持续，运力过剩问题将会重现。近月集箱海运货量促使更多班轮公司动用闲置船，令全球闲置船比例已下跌至2%。古兹力克称，有别于个别业内人士预期，超大型船目前似乎是最受惠于货运需求的急促升势，此状况是基于经济规模因素，但该类船舶的长远营运环境仍不能确定。他表示，欧美市场对消费品需求正有放慢迹象，班轮业界须更小心观察集箱海运市场的变化，并将货量增幅逐渐收窄的状况包括在决策考虑之内。受惠于上半年的庞大货运量，尽管今年已有超过20艘的万箱新船交付船东，而且全部都已参与营运，但该批运力对供求平衡的影响仍未浮现。但当更多超大型船在未来3年交付后，将对集箱海运市场产生多大变化。 |
