招商局国际昨日再有大举动公布，将耗资4亿欧元（约41.7亿港元），收购法兰西达飞轮船全资拥有的Terminal Link港口公司49%股份，交易将于今年上半年完成。
最近招商局在海外港口业务上频频出手，先是与中远太平洋、中国海运强强联手，入股台湾高雄货柜高明码头，接着又与东非吉布地港口和自由贸易区管理局订立购股协议，今次再有瞩目举措，收购的码头资产涉及多个国家与地区。
公司表示，在交易完成前，达飞轮船将与Terminal Link将根据购股协议进行一系列重组。在完成多项重组后，Terminal Link将于多个码头持有股权，这些码头分别于法兰西、摩洛哥、马耳他、美国、科特迪瓦、比利时、中国及韩国等地。
招商局国际董事认为，该收购与公司的投资策略相符，Terminal Link在新兴市场的码头业务及其潜在备选的新项目，将会为公司日后的业务量增长及财务回报带来正面影响。此外，该公司目前在中国及全球的现有码头业务网络将与Terminal Link提供的服务相反相成，创造协同效益。
达飞轮船表示，这是该公司在全球货柜业务上首次与中国的公司合作。该公司于去年底曾透露，预期今年第一季度将有一项与中国投资者相关的决策公布。Terminal Link公司共营运15个码头。
但业内人士分析，全球经济不明朗，尤其是欧债危机迟迟未能解决，加上航运业陷入低迷多年，现时大部分的船舶融资银行均限制融资额度，银行不愿借钱，达飞唯有出卖资产套现，相信达飞此举也属无奈。他认为，现下这种现象并不少见，但在行业低潮，真正能成功出售资产的公司并不多见，而现时唯一还有能力购买资产的公司唯有在亚洲才能找到。而对于招商局国际来说，成功收购Terminal Link公司49%的股权无疑是过年前的一份大礼物，进一步完善了该公司的经营网络。
据了解，招商局集团董事长傅育宁去年中曾在港会见来访的达飞轮船首席执行官Farid T. Salem，双方就未来的合作方向进行了探讨。此举引发业界猜测，达飞或正与招商局就出售旗下码头子公司部分股权给招商局的事宜进行谈判。其后，外媒也曾报道，亚洲至少两家买家有意收购达飞轮船少量港口股权，招商局就是其中之一。