尽管欧债使得欧洲经济蒙上乌云,德国不来梅州港口继去年创下西北欧港口最高吞吐量年度成长率后,首季再创单季最高吞吐量,似未受这场风暴影响。
货柜业务成为港口成长主要动力,前三月,不来梅组合港货柜吞吐量达一六一万TEU,增长率高达十三‧六%。
姊妹港不来梅和不来梅哈芬共完成货物吞吐量二一七○万吨,较去年第一季一八九○万吨大幅成长十五‧二%,挂靠船舶数量为一九七五艘。
从增长分布上来看,外港不来梅哈芬的货物吞吐量从一五七○万吨增长至一八七○万吨,涨幅为十九‧三%。
内港不来梅的货物吞吐量则从三二○万吨下降至三○○万吨,降幅为五%。
以货柜量与欧洲各大港比较,汉堡港和安特卫普第一季增幅仅五‧二%、○‧七%,而鹿特丹则下降三‧九%。
不来梅哈芬为欧洲最大汽车港,首季共转运五十二万辆汽车,较去年同期增长八‧八%,其中,主要受中国庞大汽车消费市场,以及对德国汽车强劲需求等推动。
为满足各类货物运输需求,不来梅州港口部、不来梅港务局、德国铁路、各码头企业和铁路运输企业于四月举行磋商,将联合起来进行海铁联运设施改扩建、铁路编组流程改善、环保型火车头使用等措施,进一步提升港口通过能力,同时推进绿色港口建设。
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