货柜船公司面临市场运价偏低与高油价双重冲击,导致大部分航商呈现亏损状态,美加航线船东组织-稳定化协议TSA与CTSA定组织不得不在四中加码调价。
TSA宣布,针对自2011年五月以来费率下降的和/或费率低于现行市场水平的所有商品和所有细分市场适用每40呎柜上调400美元综合费率,其他尺寸的按照公式计算,目的是使这些费率更接近其他现行市场费率的水平。
TSA指出,之所以建议该费率水平,很大程度是由于在近几个月,泛太平洋航线的费率水平已经下降到不可持续的水平。基于自愿、独立的基础上建议的指南,目的是为了避免对现行费率有进一步的冲击,并开始将一些费率恢复到更加可持续的水平。
据称,承运人已经集体在泛太航线上共损失了数亿美元。为了继续向所有托运人提供所期待的高质量服务,承运人需要增加收入。如果承运人要想能够维持现行的服务水平,则费率就必须是更具补偿性。
CTSA成员亦决定自2012年4月15日起,将对从CTSA范围内运输至加拿大起运地的所有商品适用320美元/20呎柜、400美元/40呎柜、450美元/40呎高柜和505美元/45呎柜。所建议的费率上调是临时的,且不包括任何额外的后续上调费率。
CTSA所持理由与依据是为了向客户维持稳定的服务水平,急切需要新的费率以确保承运人财务的稳健性,同时这些新费率也是正在努力的一部分以应对不断上涨的作业成本,适用于当前CTSA范围内的所有目的地。 |