泛太平洋稳定协会（TSA）十五家会员航商继最近宣布于月中调升运价后，惟运费仍处于底线之下，因此建议于四月十五日进一步将运费再向上调升，升幅为每四十呎货柜（FEU）调涨四百美元。

该建议系航商在进行新一轮长约谈判时为改善亚美市场费率所作的坚决表示，其升幅为每货柜加收四百美元。

第二波调升刚好落在五月一日调升建议之前，五一的升幅为往美国西岸的运费每四十呎货柜（FEU）调涨五百美元，往美国其他地区者，则每四十呎货柜（FEU）一律调涨七百美元。

运协航商同时强调为弥补高油价损失，将同时另行收取燃油附加费及内陆燃油附加费，并计划在近期开始收取旺季附加费（PSS），有关实施日期及金额，待迈入夏秋之际视市场状况再议。

管理主任康纳德解释说，经营太平洋航线之航商正处于生死存亡关头，航商再次回到二○○九年亏损困境，对二○一二至一三费率及成本的恢复必需有实质帮助，其实际升幅必需在前一年年初的费率之上，不能以不同的短期促销价签订一年的合约。康纳德接着说，市场供需已不再是运价考量因素，对话需聚焦于航商的生存及主航线及恢复次航线所需服务质量。

泛太平洋稳定协会是由十五家川航于亚洲各地区至美国货柜轮航商所组成论坛，会员包括：美国总统轮船、中国海运、法国达飞、中国远洋、长荣海运、韩进海运、赫伯罗德、现代商船、川崎汽船、马士基航运、地中海航运、日本邮船、东方海外、阳明、以色列航运。