国际货柜船运市场船吨过剩已是不争的事实，船吨飙高使得船公司二０一一年业绩大受影响，据Alphaliner最新统计，截至六日整体市场运能仍达1590.71万TEU，相较于去年同期的1480万TEU一年来增幅达百分之七点四八，新增运能达110.7万TEU。

值得注意的是，排名全球前卅大货柜船公司当中，前廿大航商平均运能成长将近百分之九，其中以排名前三大欧洲航商增量最高，平均增幅超过百分之十五。

统计指出，麦司克集团(MAERSK)、地中海航运(MSC)与达飞航运(CMA CGM)系由去年一月初的 521.68万TEU激增至目前的601.3万TEU，一年之间增加了将近八十万TEU(+79.6万TEU)，年增率百分之十五点二六，前三大占整体运能比率亦由去年同期的百分之卅五点二五提升至百分之卅七点八。

排名第一的麦司克系由去年同期的214.61万TEU增至254.41万TEU，增幅百分之十八点五五，MSC212.17万TEU增百分之十三点八六，达飞 134.71万TEU亦增百分之十一点五八，目前百万TEU级船公司也只有这三家公司入榜，排名第四的中远集团运能由去年同期的54.48万TEU拉高到64.74万TEU，运能成长高达百分之十八点八三。

前廿大公司亦有运能缩减的公司，其中CSAV系由去年同期的57.92万TEU降为37.87万TEU，降幅达百分之卅四点六二，市场排名由原第七名滑落至第十四名。