麦司克航运宣布将从2012年 1 月 1 日起采用全新的标准燃油附加费 (SBF) 取代现有的燃油附加费 (BAF),以反映慢速航行需求。
这项新制适用范围包括所有航线(除亚洲和北美之间的太平洋航线之外)。据称,全新的 SBF 公式为航线合约与费率的燃油附加费计算提供了一种更为简单、更加高级和透明的方式。SBF 将从 2012 年 5 月 1 日起适用于太平洋航线。
针对为何现在进行调整,该公司提出说明,自 2009 年麦司克航运公司推出现有的 BAF 公式以来,许多因素发生了变化。在一些慢速航行的航线上,减少了燃油消耗但增加了运输时间。一些航线上的部署也有所变动,同时为减少污染,在许多地区使用低硫燃料。为反映这一趋势,简化并升级这个公式以采用全新的 SBF,确保向客户提供持续的透明度和公平的 BAF 计算方式。
﹁我们将 BAF 视为对客户的一种保护,但对公司而言,在合约期间变更燃油价格则无利可图﹂,麦司克航运公司收费管理总监 John Nielsen 说。
基本费率和 BAF 通常经协商而定,BAF 则在出现波动后才会有所变化,这就意味着只要波动范围合情合理,实际的 BAF 级别就无关紧要。
﹁我们一直关注简化 BAF,去除不必要的因素,使其适合慢速航行带来的新部署和消耗﹂,他说。
全新的 SBF 公式一律仅包含计算 SBF 级别的必要因素。因此,该公司已删除燃油基本因素,因为该因素会因航线不同而异,并对 BAF 级别的波动毫无影响。
2012 年 1 月 1 日之后期满的现有合约(2012 年 5 月 1 日之后的太平洋航线合同)将继续采用现行 BAF 公式,直到合约期满为止。
2012 年 1 月 1 日起生效的所有订舱费率表与合约(2012 年 5 月 1 日之后的太平洋航线合同)将采用 SBF。全新的 SBF 级别将与当前的 BAF 级别有所不同,主要因为删除了燃油基本因素。 |