今年以来货柜船运市场由于运能过剩，所导致的运价下跌与营运亏损，让船公司叫苦连天，已晋身为全球八大之一的中海集团主管甚至预言，今年货柜班轮公司可能会全军覆没。

消息指出，中海集团总经理助理、总船长张登辉日前在第五届全球海运峰会暨国际货运代理联合大会上表示，由于运能过剩运价节节下跌，今年货柜班轮公司可能全军覆没陷入亏损。张登辉指出，目前亚洲到欧洲的货柜运价最低只有400美元，相当于金融危机时候的状况，根本无法弥补成本的增长。　

据悉，目前一些航线的运载率及运价甚至比金融危机时期还低，一些航运公司已经开始进行撤线，中海集运也在考虑暂停一条欧洲航线，并调整运能结构。

为因应目前的运能过剩，中海已实施﹁瘦身﹂计划，进行船舶处置。﹁十一五﹂期间，中海加速船队结构调整，并大量拆解船舶，共处置船舶145艘、242万载重吨。特别是从2008年至2011年四年间共处置船舶101艘、219万载重吨，其中包括未达报废期而提前处置的船舶即占48艘，占总处置运能的48%。