TSA将调涨运费,经营亚洲到美国货柜轮航商计划自明年元月一日起,每四十呎货柜调涨四百美元,泛太平洋稳定协会(TSA)建议上述调涨适用于各会员航商之费率表内所有的运价及所有的合约运费。
运协指出,今年运价跌到成本以下,航商预见强劲耶诞假期货载高峰,美国国民生产毛额及零售数据均呈现上扬,接着就是中国新年假期,航商必需设法弥补美国内陆运输成本上涨,及货物处理费用,与其他相关的支出上涨所导致的损失。
泛太平洋稳定协会(TSA)是由十五家川航于亚洲各地区到美国的货柜轮航商所组成的自由论坛。
TSA蕴酿在二0一二年一月进行首波调高泛太平洋航线运价。
据悉,泛太平洋航线稳定化协定(TSA)成员认为,该航线上应执行紧急运价恢复以阻止这条航线上的运价下跌,并称此次涨价是一次﹁势在必行﹂的且迟到的﹁修正﹂。拥有十五家成员的TSA表示每家船公司将单独提高运价(all-in)和附加费,最低幅度为400美元/FEU,执行日期为明年一月一日。在此次临时举措之外,TSA随后还将按传统公布对明年年度服务合约的指导。
本次TSA建议的涨价将适用于该组织所有个体船公司的所有货种的现货以及合约货,TSA成员表示此次他们将不会采取单一地提高正式指导价的方法,而将寻求多种方式实现成本回收和运价恢复,方式包括运价普涨、旺季附加费或其他机制,这取决于每家船公司的具体情况。无论以何种方式,目标都是满足预期的货量需求增长并扭转今年的亏损局面。这是由于低于预期的增长、市场不确定性以及2011年服务合同中的短期优惠价格共同造成的。
据称,泛太平洋航线竞争激烈已经不是秘密,今年运价水平遭到侵蚀,尽管内陆运输、港口以及其他成本都在涨。目前船公司看到在美国的GDP和零售资料向好的背景下,节日货量强于预期且直到亚洲春节工厂放假前的舱位预订旺盛。
鉴于船公司要为明年的年度合约搭建一个好的平台,所以此次运价修正不仅势在必行而且不能再晚了。
TSA成员强调此次临时的成本回收和运价恢复与TSA每年的指导性提价无关,针对明年五月的年度合约调价幅度将在今年底或明年初宣布,个别船公司可能会在明年一月一日前寻求其他的涨价机会。 |