受到全球经济影响，由于旺季不及预期中繁忙，货运市场和租船市场船吨过剩问题开始浮现，据巴黎Alphaliner最新公布数据显示，封存货柜船总容量将达五○万TEU。该数据自去年年底开始上升，可能于今年年底突破五○万TEU。据预测，截至九月底，已有一五六艘、总容量达三十三‧五万TEU货柜船闲置下来，而去年只有总容量为二十二‧五万TEU一二八艘船。闲置船统计货柜在今年年初时约有三十六万TEU，之后不断上升，第三季期间增加七‧五万TEU。船商货柜船队封存船约为二至三艘或以上。由于航商计画将在十一、十二月进行淡季调度，预期封存货柜船今后两个月拟再上升。货柜轮运输市场运力过剩原因之一是大型货柜船大量增加。根据数据，今年交付货柜船平均容量为六一○○TEU，而二○○○年还是二九○○TEU，约为目前数量的一半。

数据还显示，今年已交付三十六艘容量为万TEU货船，今年十月至明（二○一二）年十二月间还将交付另外六十七艘配载万TEU船只。其中大部分船只将会用于远东至欧洲航线，而这将会引发明年另一轮舱位供给大幅增长。参照德鲁里东西运费指数，计算出主航线亚欧线及泛太平洋和泛大西洋航线的平均运费值，自去年七月旺季至今已损失四十一％。