身兼全国船联会理事长的长荣集团副总裁谢志坚指出，今年年初国际研究机构原本预估亚洲─美国航线货量可以成长约8％，但今年到目前为止货柜仅成长约4到5％。由于美国进口商库存都已经很低，估计7月底8月初货量就会有明显增长，有利开征旺季附加费。这样的观察与预测，与华航（2610）董事长张家祝对航空货运市场的评估不谋而和。张家祝在6月24日公司股东会后就表示，去年下半年后航空货运的货量就逐渐减少，经过这么长的时间，他相信下半年货量一定会出来。谢志坚则指出，美国进口商上半年因为对景气发展没有把握，都减少进货速度，采取且战且走的策略，下半年越逼近圣诞季节，货载有机会增加，主要是因为库存量已经很少了。一家韩籍船公司台湾子公司高阶主管则指出，近日已经有大型厂商邀船公司开会，要求确认在接下来的夏季旺季会给予充足的舱位，这代表了这些厂商要开始大出货了。美国线6月中未能实现的开征旺季附加费办法，将在本月中再次推动，虽然有少数业者延8月1日实施，但是多数公司还是坚持在本月中实施。