今年中国大陆造船业接单不顺，预估今年订单量将比二０一０年下滑两成以上。据大陆船舶工业协会(CANSI)统计，今年一至五月全大陆新承接订单约为1400万吨，不包括外资船企订单约为1000万吨。而去年接单超过七千万吨，相比之下可以预计，今年形势严峻，全年订单量可能下降二至三成。该会表示，造船业高峰期已过，未来三年整个国际船市将呈下降趋势。这是目前市场分析预测的主流。该会认为﹁十二五﹂期间船舶市场前景并不乐观，世界经济复苏脚步放缓，使欧美船舶融资银行对融资仍十分警惕，大陆则采取持续紧缩的货币政策；船价下降、船东付款比例有所调整，船企多面受敌。据悉，目前大陆首只船舶产业基金已投资建造的船舶达六十艘，总载重吨超过500万，预计将在明后两年陆续完工。大陆的船舶产业基金主要致力于在两大方面的投资，一是船舶资产的股权投资，主要投资国家急需和紧缺的大型油轮、液化天然气船、半潜船等科技含量高的特种船舶；二是对船舶产业链上的企业进行股权投资，主要包括对船舶制造企业、船用主机企业、海洋石油工程设备企业等的投资。