上海国际航运研究中心日前首发了《中国航运景气报告（2010年回顾和2011年预测）》及《中国航运景气报告（2011年第一季度）》。两份报告显示，2011年中国航运业总体保持谨慎乐观，但是船舶运输企业经营压力较大，全年将呈现前低后高的走势。船运景气迅速变坏 - 今年首季度，中国航运业发展状况较上季度变化不大，但船舶运输业较上季度景气状况极度恶化，当期的中国航运景气指数处于微景气区间，逼近景气分界线。其间有约24.07%的航运企业，认为当前中国航运业发展状况良好；约52.78%的航运企业认为一般。报告还预测，今年第二季度中国航运企业景气状况将转好，各航运企业经营者亦对二季度的中国航运业总体状况，持较为乐观态度，经营信心较上期上升，并认为二季度航运企业的景气状况会更为好转。报告指出，今年一季度中国船舶运输行业总体状况恶化，企业经营状况较上季度变差，行业整体运行状况处于低迷状态期间，船舶运输企业经营压力大增，单位运价下跌，营运成本却飞速上涨，企业盈利空间受到严重压缩，船舶运输行业存在供需失衡的风险，尤其体现在舱位利用率出现明显下滑，企业船舶运力却在不断投放，运力投资意愿也是继续高涨。因此，在盈利空间被极度压缩的情况下，船舶运力的持续投放，势必会加剧航运市场供需失衡风险。同船运行业形成鲜明对比，中国港口行业一季度总体运行良好，港口企业经营状况继续向好，但受全球经济、贸易及船舶运输行业影响，向好的强度有所减弱。港口景气状况继续向好 - 当季，中国港口企业大部分观察指标继续向好，其中虽有部分观测指标有不同程度回落，但仍然处于景气区间。港口的营运成本和资产负债继续上升，吞吐量和泊位利用率均预计持续上升，收费价格趋于稳定，因而企业盈利也预计大幅度上升。值得一提的是，中国航运服务企业今年一季度总体经营状况亦继续转好，各观察指标大部向好，处于较为景气区，只有业务成本、企业融资两项指标依然处于不景气区间。