2014.07.24中華航運電子報【記者李錫銘/台北報導】
波斯灣與紅海航線近期運價互有消長,整體平均運價水準呈現小漲。
上海航運交易所市場週報指出,波紅航線,傳統淡季貨量表現低迷,其中波斯灣航線因
部分航商大幅度地更撤運能影響,供需關係有所改善,船舶平均艙位回升到九成左右。
受此影響,部分航商嘗試上調運價,上週又陸續有部分航商跟漲,幅度在100美元/TEU
左右。紅海航線運能供給幾乎未見收縮,船舶平均艙位利用率不足七成,市場運價繼續
下滑。
截至本(七)月18日,中國出口至波紅航線運價指數為1181.41點,較前周上漲一個百
分點。
麥司克亞AE10線投入3E級超大型貨櫃船
2014.07.24中華航運電子報【記者李錫銘/台北報導】
麥司克航運(MAERSK)亞航線-AE10船隊再換一艘3E級超大型貨櫃船。
消息指出,麥司克集團決定將新接收的18270TE型﹁Mayview Maersk輪﹂,取代
15500TEU型的﹁Elly Maersk輪﹂投入亞歐線AE10航線,而Elly Maersk輪則將轉投至
AE2線營運。
據瞭解,麥司克AE10該航線原配置船舶均為8400TEU至15000TEU船型,新投入之3E級超
大型貨櫃船Mayview Maersk輪係其在2011年向韓國大宇造船訂造的廿艘系列貨櫃船中的
第十艘。 |