长荣海运(2603)近期积极布局串连南北向区域的航路，继先前携手韩进(Hanjin Shipping)和SIMATCH合作开辟的IDEA航线之后，将再开1条连结斯里兰卡、印度、马达加斯加与南非等地的印度洋航线。据了解，该航线仍可能与其他航商共同投放船舶联营，持续强化长荣集团在印度洋市场的运能布局。

由于全球货柜航商在东西向主要航路的竞争相当激烈，长荣等重量级航商开始将业务焦点转向南北向的利基型航路，透过与其他航商合作，让服务网更远、更广、更深入，以南北向航线而言，包括中南美洲、东南亚和非洲航线都在长荣的考量范围之内，同时结合长荣既有的东西向航点作为转运据点，提供覆盖范围更广泛的服务。

据了解，长荣继先前宣告将在3月底开辟的IDEA航线之后，将再开出1条代号为IMMA的印度洋新航线，连结斯里兰卡、印度、马达加斯加与东非主要港埠，该航线巡航时间约需6周时间，将弯靠喀啦蚩、孟德拉、科伦坡、圣路易斯港、塔马塔夫、德班、马普托等港。

长荣海运尚未就该航线的开航时间做出进一步说明，业界人士表示，长荣在印度洋的IMMA新航在线，可能同样采取联营方式，与合作航商共同投入船舶营运。根据长荣先前的公告，IDEA航线是与韩进海运、SIMATECH等航商共同投入4艘2500-2800 TEU(标准20呎柜)级货柜船联营，IMMA航线的运能需求亦与IDEA在伯仲之间。

根据长荣规划，印度洋的南北向航线除可提供往返于印度与东非之间的区域性运输服务，同时还可结合长荣的亚洲－东非航线，以及亚洲－欧洲地中海航线进行转运，提供货物进出口印度洋区域市场的联运服务。